Zmizne železničná vlečka z cesty?

Technický stav železničnej vlečky je už roky nevyhovujúci. Vadí najmä vodičom, ktorí denne musia cez ňu prechádzať. Jej oprava mala byť zrealizovaná už na jeseň 2010. Vlastník vlečky Ozeta Neo, sídliaca v Trenčíne, dostala rozhodnutie od Krajského dopravného inšpektorátu začiatkom septembra 2010. Následne sa vraj obrátili o pomoc pri realizácii opravy na oddelenie dopravy v Liptovskom Mikuláši a Slovenskú správu ciest. Tí však opravu odmietli z nedostatku kapacít. Slovenská správa ciest tiež uviedla, že v októbri a zimnom období takéto práce nevykonáva.

Samotná Ezeta Neo vlečku nepoužíva od roku 2008, teda od ukončenia výrobnej činnosti bývalého Velvetexu. Dodnes ju však využíva neďaleká spoločnosť Gelima a koncovými užívateľmi sú tiež Poľnonákup Liptov a ST. Nicolaus.

Miera nespokojnosti tiež vyvrcholila v neďalekej automobilke. Spoločnosť Unicar už podala začiatkom marca žiadosť na príslušné orgány o vyjadrenie k odstráneniu vlečky. Tiahne sa totiž cez pozemok, ktorý patrí spoločnosti. Väčším dôvodom sú však škody, ktoré im spôsobujú autá prechádzajúce cez vlečku: „Každým prechodom ťažkých kamiónov zažívame menšie zemetrasenie, ktoré narušuje statiku budovy. Spôsobuje nám to pukanie skiel a podlahy,“ hovorí Peter Brtáň, riaditeľ spoločnosti, ktorý je pripravený podniknúť ďalšie kroky. Jej odstránenie však bude závisieť od súhlasu nájomcov, ktorí ju využívajú.

Nevyhnutné opravy však bude musieť vlastník vlečky urobiť. „Úrad pre reguláciu železničnej dopravy so sídlom v Bratislave, ako príslušný orgán verejnej správy a zároveň ako špeciálny stavebný úrad pre stavby dráh vydal rozhodnutie, ktorým nariadil vlastníkovi železničnej vlečky vykonať nevyhnutné úpravy tak, aby stavba zodpovedala požiadavkám na stavby v súlade s ustanoveniami stavebného zákona,“ vysvetľuje Ľubomír Hán z oddelenia dopravy v Liptovskom Mikuláši. Stavebné práce musí Ozeta Neo vykonať do konca júna 2011.